Esto es un blog independiente y personal referente a la marca Alemana de Coches BMW, aquí podrás encontrar artículos de creación propia o recopilados a través de la web, referente a consejos, bricos, noticias, curiosidades, etc.
Le agradeceremos sus comentarios.
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Me voy una semanita de vacaciones, exactamente del sábado 6 al viernes 12 de agosto...podré enviar todos los relés que se compren antes del jueves 4 de agosto.
Pueden seguir comprando los relés, aunque el stock del blog no esté acutalizado el botón paypal está programado para que solo deje comprar mientras haya stock...esto es que si el botón le deja comprar, hay stock, si no le deja, no quedan...así de simple.
Todos los reles comprados durante la semana que estoy de vacaciones serán enviados el martes 16, ya que el lunes es festivo.
Un saludo a todos y disfruten de su BMW!
PD: ninguno de los que salen en la foto soy yo... ;)
BMW y el director Felipe Hodges nos lleva detrás de las cámaras del spot del nuevo BMW 328 Hommage.
Este año, el original BMW 328 celebra su 75 aniversario y en el "Concorso d'Eleganza Villa d'Este", BMW mostró el nuevo modelo de dos plazas para conmemorar este aniversario. El Hommage 328 rinde homenaje a uno de los coches de más éxito y más bonitos de la década de 1930, el original BMW 328.
Con el nuevo 328 Hommage, BMW también presenta algunas de las tecnologías y materiales que vamos a ver en los vehículos de calle en el futuro. Las partes principales del exterior y el interior del BMW 328 Hommage están hechas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), un material ligero que se utiliza en la fabricación de los techos de CFRP y componentes estructurales para el BMW M6, así como los techos de CFRP del actual BMW M3.
Movimiento140.com es una plataforma ciudadana para pedir, con tu apoyo y tu firma, que se eleven los límites de velocidad en autopista y autovía a 140 km/h.
•140 es una VELOCIDAD LEGAL en algunos países de EUROPA y desde luego, mucho más coherente con los actuales trazados, las capacidades de los automóviles y, también, porque permite un mejor uso de los recursos públicos.
•El 72,8% de las víctimas mortales son en CARRETERAS CONVENCIONALES*, no en autovías ni autopistas.
•3 de cada 4 radares son colocados en autovías y autopistas.
•La "velocidad inadecuada" está presente en MENOS DEL 10% del total de accidentes en autopista y autovía.
•La "velocidad inadecuada" como factor concurrente sólo se redujo en 3 puntos entre 2003 y 2007, lo que demuestra el FRACASO de la criminalización de la velocidad como factor de disminución de los accidentes, aunque NO LA DE RECAUDACIÓN.
•Las DISTRACCIONES son el 42% de las causas de accidentes en carreteras*, el TRIPLE que la "velocidad inadecuada".
•El 26% de los muertos NO llevaban cinturón*. Es el DOBLE que la velocidad inadecuada.
•Las actuales limitaciones de velocidad son del año 1972 y fueron tomadas por RAZONES ENERGÉTICAS Y NO DE SEGURIDAD.
Hoy han llegado nueva remesa de relés para la reparación del módulo ZKE del cierre centralizado. Han tardado un poco más de lo esperado (ya indiqué que no son fáciles de conseguir), pero ya están aquí.
Solo han llegado 24 unidades por lo que has de darte prisa si detectas que el cierre de tu BMW Serie 3 (E46) empieza a fallar.
Recuerda que el BMW E46 es el modelo serie 3 anterior al actual. Años de fabricación desde el 98 hasta el 06.
En el siguiente enlace puedes ver como cambiar estos relés y comprarlos a través de Paypal para ahorrarte los 350 euros más IVA del cambio del módulo en el concesionario oficial.
Será en octubre el lanzamiento del próximo SUV de BMW, el X1, tras su presentación en Frankfurt Motorshow en septiembre de 2009.
Echa un vistazo en el interior y el exterior del nuevo BMW X1 en el siguiente video oficial de la marca alemana.
En el BMW X1, de cinco plazas, se imprimirá un importante equipamiento de serie. La dotación de seguridad será ejemplar como no podía ser menos y suma airbags frontales, laterales y de cortina, ABS+EBD, TCS y ESP (control de tracción y de estabilidad), luces diurnas y anclajes ISOFIX como lo más destacable.
El BMW X1 más barato de todos es el sDrive18i, con tracción trasera y el motor gasolina de 143CV, por 28.750 euros. A partir de ahí la diferencia es grande pues el siguiente más accesible es el sDrive18d diésel con la misma potencia por 31.250 euros. El tope de gama será al principio de su comercialización el BMW X1 xDrive28i, con tracción total y 260 CV de potencia por 43.850 euros.
"Evidentemente la decisión ha sido difícil. Pero es un paso consecuente con nuestra nueva estrategia, que se define en un reforzamiento de la sostenibilidad y la ecología, en lo que queremos ser modélicos", dijo el presidente de BMW, Norbert Reithofer, en conferencia de prensa convocada para anunciar esa decisión.
Además de los argumentos medioambientales han pesado en la decisión el hecho de no haber alcanzado los resultados a que se aspiraba en BMW, admitió Klaus Draeger, responsable de Desarrollo en la presidencia del consorcio.
"En tres años nos consolidamos en la F1 como escudería puntera, pero lamentablemente no hemos logrado cumplir con nuestras expectativas", dijo Draeger.
Mario Theissen, director deportivo de BMW, expresó su comprensión por la decisión empresarial y se comprometió a "concentrar todos los esfuerzos" en seguir luchando hasta el final de la temporada para despedirse de la categoría con "buenos resultados".
La conferencia de prensa fue convocada después de que el popular diario "Bild" anunciase en su edición de este miércoles el retiro inminente de BMW.
La escudería se había fijado como objetivo luchar por el título mundial, pero por el momento los resultados son más bien decepcionantes y tanto el alemán Nick Heidfeld como el polaco Robert Kubica están muy lejos de esa situación.
A ello se suma la situación de crisis en el sector de la automoción y, según "Bild", también el japonés Toyota está por anunciar su retirada.
La escudería debutó en la F1 en 2006, en Bahrain, y participó desde entonces en 63 grandes premios y logró hasta ahora una victoria. Actualmente ocupa el puesto octavo en la clasificación por equipos.
Lo que empezó como un rumor hace casi dos años, se ha convertido en realidad: BMW introducirá un nuevo modelo de la familia Serie 3: el 335i GT. Siguiendo los pasos del recientemente lanzado BMW Serie 5 GT y el recién confirmado Serie 1 GT, el BMW 335i GT llegará a los concesionarios en el 2011.
Internamente bautizado como V3 o Progressive Activity Coupe, el 335i GT se basa en la nueva, algo más larga y rentable plataforma modular que se utilizarán en los nuevos modelos Serie 3.
El BMW 335i GT proporcionará aumento personales de lujo, algo que estamos viendo actualmente en el BMW Serie 5 GT. También ofrecerá la personalización de los asientos traseros, pudiendo elegir un único banco o asientos individuales. El BMW Serie 3 GT gozará de un gran techo panorámico que se extenderá desde el parabrisas delantero a la parte trasera.
Fuentes fiables hablan sobre el 335i GT como un coche muy dinámico, que podría considerarse una alternativa al actual BMW Serie 3 Touring.
La gama Serie 5 GT será propulsado por el premiado motor turbo de seis cilindros de 3.0 litros de gasolina y diesel, eléctricas adicionales, pero se ofrecen en diferentes mercados. Se espera que el próximo motor BMW de cuatro cilindros turboalimentado sea ofrecido como una opción. El BMW 335i GT estará compitiendo con el próximo Audi A5 Sportback que se espera para 2010.
El primer prototipo empezará las pruebas en la vía pública en septiembre y aunque no está confirmado en este momento, los rumores dicen que el nuevo BMW Serie 3 GT se podría presentar como concept car en el próximo Auto Show de Frankfurt.
BMW ya ha hecho oficial el lanzamiento del nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo. Una nueva versión de la Serie 5, que mezcla conceptos como el de monovolumen, berlina, SUV y coupé.
Por el momento habrá 3 motorizaciones;
BMW 530d Gran Turismo, con 245 caballos de potencia, 6,5 litros a los 100 kilómetros de media de ocnsumo. La velocidad máxima es de 240 kilómetros por hora y hace 0 a 100 en 6,9 segundos.
BMW 535i Gran Turismo, con el motor de seis cilíndros en línea con Twin Power Turbo y 306 caballos de potencia. Consumo medio declarado es de 8,9 litros a los 100, y una aceleración de 0 a 100 kilómetros hora en 6,5 segundos. Velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.
BMW 550i Gran Tursimo, con el motor V8 Twin Power Turbo de 407 caballos de potencia. Acelera hasta 100 kilómetros por hora en 5,5 segundos, mientras que los consumos rondan los 11,2 litros cada 100 kilómetros.
Todos los modelos llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas que hasta ahora únicamente se montaba en el BMW 760i.
Por el momento se descoconce cuando se comercializará en España.
